LIMPIEZA LINEAL DE LA COSTA

Comenzó la limpieza de 6000 metros lineales de arroyos

Con la dirección de la Subsecretaría Agencia Medio Ambiente Municipal,

mediante Agua y Saneamientos Argentinos (AySA S.A.) y la Autoridad

de Cuenca Matanza Riachuelo (ACUMAR), la Cooperativa «Echeverría para Todos Nº 15» recorre el Arroyo Santa Catalina desde Alvaro Barros hasta Elizalde, en una primer etapa, para posteriormente continuar desde Pedro Dreyer hasta Junín, con el fin de realizar tareas de limpieza de sus márgenes.

En total se estiman limpiar unos 6.000 metros lineales de arroyos por cada margen.

El equipo de trabajo está formado por 48 cooperativistas que, además de ser provistos de equipos diseñados para este trabajo, cuentan con contenedores fijos en puntos estratégicos donde arrojar los desechos, complementados con contenedores móviles que acompañan el recorrido. El Plan de Limpieza incluye la desratización y un eventual Plan de Forestación y Parquización en el lugar.

Actualmente hay tres cooperativas:  Cambio Social, Construyendo Dignidad y Fuerza Guillón que suman más de 100 trabajadores que acompañan en las tareas sobre los márgenes del arroyo  con el objetivo de intensificar la limpieza sobre los márgenes a través de la recolección de basura y el  rastrillaje.

La educación es un eje clave en esta tarea, no solo en la capacitación que reciben los cooperativistas, sino también en la concientización de todos los ciudadanos de Echeverría de cuidar el medio ambiente y evitar ensuciar el espejo de agua y sus márgenes.

Cabe destacar que a las tareas en el Arroyo Santa Catalina se suman el trabajo de saneamiento del Arroyo Ortega a cargo de las cooperativas: San Ignacio y Nueva Esperanza que nuclean a más de 30 personas.

Estas tareas, que son parte del plan de saneamiento ambiental llevado a cabo por la ACUMAR, y que benefician a miles de vecinos mejorando el barrio donde viven se llevarán adelante, a corto plazo, en otros tramos del Arroyo Santa Catalina,  en el Arroyo Medrano y el Arroyo Molina.

El peligro de un buque regasificador

La diputada nacional Elsa Álvarez advirtió los riesgos de instalar nuevo buque regasificador de GNL (Gas Natural Licuado) que amarraría en el puerto de Escobar.

“El Gobierno carece de una política energética y, como no puede atender la demanda interna, insiste con la importación de gas por barco, Esta operación subirá los costos y lo van a pagar todos los usuarios con un tarifazo o con nuevos impuestos para cubrir los subsidios”.

Estos buques son resistidos en todo el mundo por los numerosos accidentes que se han producido.

En el caso del puerto de Escobar, los barcos más grandes que están autorizados a operar en el Río Paraná de las Palmas pueden tener un máximo de 230 metros de largo, mientras que éste tiene 290 metros de eslora. Tampoco el canal de navegación, por su escasa profundidad, permite la entrada de los grandes metaneros.

Frente a este cuadro, se evalúa traspasar la carga de 140.000 metros cúbicos, a dos buques más chicos, en una zona que se encuentra en el límite exterior del Río de la Plata, a unos pocos kilómetros de la Capital Federal y el conurbano bonaerense, en una maniobra altamente riesgosa.